同时，宗馥宗庆MSC地中海邮轮方面还表示：宗馥宗庆目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，莉追以前电动两轮车业务在公司内是小弟，莉追2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。财报还显示，现身2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

事实上，后追红伞电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，后追红伞当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而对于时下炽热的造车，惹争他也回应称，惹争汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。2015年，宗馥宗庆成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

据记者了解，莉追九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。在产能和门店大举扩张背后，现身高禄峰当天援引数据表示，现身电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

这桩收购也让九号公司的出海，后追红伞相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

目前A期、惹争B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在去年102.2亿元营业收入中，宗馥宗庆海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

2015年，莉追成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，现身达到6000家。

作为参照，后追红伞财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。对于线下开店计划，惹争高禄峰对《华夏时报》记者表示，惹争九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。